———记货运皮卡车主郑受定

　　7月20日清早，记者在商城东区大门口看到，十多辆货运皮卡车呈一字形排开，一位正准备出发的司机在接收最后一件货，赶着回去的四五个商贩齐整整的坐在车里，几分钟后，这辆皮卡车出发了。司机郑受定告诉记者，这里的货运皮卡车排列最有秩序，司机们不争吵，一辆轮着一辆的送货。
     
　　１０点钟左右，轮到了司机郑受定出车，只见他熟练的倒好车，开始大声招呼商贩，不一会儿，三个商贩坐上了他的车子，郑受定一边帮货主提货，一边不断的找商贩，记者数了数，大大小小的货物共有１２件，“再有一个商贩，就可以出发了。”他告诉记者，今天已是第二次轮到他送货了，生意还是不错的。
     
　　记者看到，在众多货运皮卡车中，不管是款式还是颜色，郑受定的车子显得老旧些，车头处用两条黄色透明胶布贴着，还没等记者询问，郑受定说：“这是很早的款式，有六年的时间了。我的第一辆货运车是小四轮。”
     
　　今年４０来岁的郑受定，已有九年的开车经验，１９９９年，土生土长的路桥人郑受定看到，商城市场服装批发生意很旺，货运车辆每天往返于各个城区，但还是供不应求。于是，他用４万多元买了一辆小四轮，开始在三区市场专门跑玉环、大溪、楚门等县城的路线，一个月下来，有四五十个商贩成为他的老顾客，渐渐的，每逢集市日，很多楚门、玉环商贩三五人一组，包下郑受定的车子，在固定时间段为他们送货，由于有了固定顾客，郑受定每天更加忙碌，每次都跑的不亦乐乎，成为货运小四轮生意最旺的一个。“那几年，每天就是跑来跑去，一天利润也很可观。”郑受定说。

　　郑受定说，跑短途，小四轮的确是个好的交通工具，但不少老顾客都向他反映，坐在车里太拥挤了，货物不够放等，于是，郑受定就买了一辆皮卡车，虽然价格比小四轮贵了两万多元，但是看到顾客们坐得舒坦，货放得更多，郑受定说：“贵，也值得。”新买的皮卡车没有让郑受定失望，他的顾客比往年翻了一番，有时忙得连吃饭的时间都没有。这样火旺的生意一直持续了六年。

　　郑受定说，“现在跑椒江专线也不错，一人一趟１０元，货物一件５元，如果能有四五个商贩、装下十来件货物，就是满载而归了。”
     
　　在采访中，从小四轮换到皮卡车的人不下五位，他们都表示，皮卡车跑得更加稳当，安全系数更高，货装得也多些。