百路千桥万家市，这里曾经与小商品城和轻纺城并立浙江市场三甲。

　　很多老生意人喜欢谈起过去的马路奇景。那是1993年，日用品商城的客流之多，常导致马路桥和卖芝桥一带堵塞，当时的路桥领导都不得不亲自站在街上，指挥交通。

　　后来路桥撤镇建区，日用品商城获批100亩新地，请同济大学做规划设计，只花一年时间，新的中国日用品商城正式投入使用。更重要的是，管理者对原本粗放型的市场结构精心整合，一座特大型日用商品贸易中心从此奠定基础。同时路桥专业市场数量激增，达到70多个，发展势头国内罕见。

　　从1994年到1996年，路桥市场生意兴隆，其中商城的年成交额从几十亿元窜至近百亿元。运货卡车常年拥塞着市场门口，惹得省内外人羡慕不已，四面八方来路桥学习办市场的秘诀。

　　浙江是市场大省，竞争者众，我们不止一次地听说过“积薪”的故事——农人堆积柴草，他们总是把先搬来的柴草铺在底层，后来者居上。

　　于是好景不长。1996年12月，根据国务院关于管办分离要求，由路桥区政府投资10956.6万元注册成立了浙江路桥中国日用品商城股份有限公司。1997年后，交易渐缓。

　　到了10多年后的今天，昔日的竞争者利用外贸最好的发展时机，完成了扩张。小商品城现有面积400余万平方米，轻纺城208万平方米，前者的商品品种规模繁复让世界认同，后者单打纺织，是亚洲最大的轻纺专业市场。小商品指数和纺织指数均已形成多年，两家皆为上市公司。

　　同样是国企背景，小商品城已经历经11次搬迁兴建。而中国日用品商城，挪移不开，伸张无力。

　　但我们注意到一点，2008年账面上，最难盈利的两个项目，中国日用品商城的会展和信息两大部分已经走向赢利，在大多数政府主导型的专业市场，这两个项目年年赔钱。第八届中国塑料交易会刚落幕两个月，第九届的展位签约率已超过80%。在网络交易方面，他们则建立了“中国塑料制品交易网”，2008年网上交易额达3000多万元。

　　但是，尴尬依然。

　　市场的辐射半径逐渐萎缩……

　　管理者不可能放弃发展，用力之处是另辟蹊径。事实上，追赶的脚步已经迈开多年。“大风起兮云飞扬”，在15周年之际，一场以革新为标的的竞逐正在路桥徐徐打开。

　　在专家的眼里，浙江专业市场的生成和发展，是一种节约交易成果的制度变革。这种“以贸促工”的发展机制被定义为“斯密动力”。

　　做为国有企业，商城“以贸促工”的主流方向不会动摇，但他们因地制宜正在寻找、配置、提升“斯密动力”的全新涡轮机。

　　改革开放呼唤来的乃是一个商业时代。我们借路桥商城这一窗口凝眸注视，渐悟商业时代的本质其实是持之以恒的“否定之否定”。

　　在下一轮的专业市场洗牌完成后，也许重新谋局后的路桥将成为后来者。

　　譬如积薪，后来居上。