吉利集团无疑是本届中国（台州）汽车产业发展高层论坛的一颗耀眼“明星”，在12月19日上午的汽车零部件采购论坛上，吉利集团的常务副总杨健又给诸多的汽车零部件企业带来了一个令人振奋的信息：吉利集团要构筑一个“吉利大采购体系”。

　　台州的汽车工业发展之快令国内汽车行业注目，台州将成为中国汽车产业的主要集聚地之一，而中国的汽车零部件80%将实现“台州制造”。在这种情况下，吉利集团提出要构筑一个“吉利大采购体系”，使台州的汽车零部件企业与吉利一起成长，相互支持，形成相对独立的战略伙伴关系，共同分享汽车工业的“蛋糕”。这些，都给台州，乃至全国的汽车零部件企业带来了联手制造汽车工业“神话”的商机。

　　杨健提出，要形成一个“四小时交通圈”的供货半径，发展与这个半径内的汽车零部件企业的合作关系，进行近距离、多品种、快速度地供货；同时整合现有的供应商体系，对有发展后劲的汽车零部件企业，吉利集团将进行“放水养鱼”的政策，利用吉利的技术优势，和即将筹建的“两院”（规划设计院、整车设计院）、四大实验室，对供货商提供技术帮助，在资金上进行扶持，从而形成统一采购、统一使用、一家多用、一品多能、大批量生产的供求格局。

　　吉利集团还要与国外的汽车零部件企业进行多途径合作，实现全球化的采购，把质量好、成本低的汽车零部件企业纳入“吉利大采购体系”，采取境外设立办事处、工厂的方式，最大化地使国外汽车零部件生产资源为我所用，并为台州的汽车工业走向世界建立窗口。

　　杨健还提出，未来汽车工业的竞争是联盟之间的竞争，因此，吉利集团要巩固供应联盟，做好自身的和联盟之间的战略规划，以协会、互换股份等形式，紧密地形成产业联盟；不断地优化“吉利大采购体系”，通过市场资源配置，与市场同步，应对随时到来的竞争威胁，在激烈的市场中站稳脚跟。